電動車的輪胎和傳統(tǒng)燃油車的輪胎有哪些不同

眾所周知，傳統(tǒng)燃油車與純電動車型之間最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)，傳統(tǒng)燃油車依靠內(nèi)燃機與變速箱來進行動力的輸出與傳動，而純電動車型則依靠電池組與電動機來進行動力的輸出與傳動。但部分細心的小伙伴會有所疑問，除了動力系統(tǒng)的區(qū)別以外，傳統(tǒng)燃油車與純電動車型所使用的輪胎會有所不同嗎？就著這個話題，我們開啟下面的文章。

電動車的輪胎和傳統(tǒng)燃油車的輪胎有哪些不同

　　我們知道，受限于純電動車型的先天因素，一般來說電動車的整體質(zhì)量會比傳統(tǒng)燃油車高出不少，故對于輪胎的壓力也更大。但目前普遍的汽車廠商都會通過升高標(biāo)準(zhǔn)的推薦胎壓值來解決這一問題。從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌壬先タ紤]，電動車的輪胎所需要承受的重力越大，故在輪胎的性能參數(shù)上要求會更高。除了整備質(zhì)量的關(guān)系以外，電動機由于續(xù)航里程受限，故在輪胎的選擇上亦應(yīng)該偏重于節(jié)能胎，降低滾動阻力，帶來更好的續(xù)航里程表現(xiàn)。

　　除了上述兩個因素外，還有一個我個人認(rèn)為較為重要的點：摩擦力。輪胎的摩擦力與許多因素有關(guān)，輪胎本身的胎質(zhì)、輪胎本身的設(shè)計等等。由于純電動車型在一開始便能輸出最大的扭矩，部分純電動車型的性能表現(xiàn)更是碾壓不少傳統(tǒng)燃油車，故我認(rèn)為純電動車型對于輪胎的摩擦力要求更高，以便發(fā)揮出最佳的性能。

　　小結(jié)：整體質(zhì)量、滾動阻力、摩擦力，這三個因素決定了純電動車型輪胎的使用。你都了解了嗎？